Pojazdy stają się coraz mniej niezawodne
Opinie są podzielone, ale wiele wskazuje na to, że pojazdy stają się bardziej skomplikowane, co prowadzi do wzrostu drobnych usterek, mimo że ogólna niezawodność (wg niektórych wskaźników) pozostaje stabilna, a nawet poprawia się w przypadku aut hybrydowych i elektrycznych. Nowoczesne technologie zwiększają bezpieczeństwo, ale też liczbę potencjalnych awarii, podczas gdy tradycyjne samochody spalinowe mają problem z spadającą jakością. Japońskie i koreańskie marki często przodują w rankingach niezawodności.
Czynniki wpływające na postrzeganą (nie)niezawodność
- Wzrost złożoności: Nowe auta mają mnóstwo elektroniki, komputerów i czujników, co zwiększa liczbę części podatnych na awarie, nawet jeśli same są wytrzymałe.
- Kruchość technologiczna: Nawet drobna kolizja może uszkodzić wiele systemów, co bywa mylone z „kruchością” pojazdu, w rzeczywistości jest to efekt celowych rozwiązań bezpieczeństwa.
- Spadek jakości w autach spalinowych: W ostatnich latach notuje się spadek jakości w modelach spalinowych, z problemami hałasu, wibracji i zawodzącej technologii.
- Poprawa w elektrykach i hybrydach: Samochody elektryczne i hybrydowe radzą sobie lepiej w rankingach jakości i niezawodności, wyprzedzając tradycyjne spalinówki.
Co mówią statystyki?
- Niewielki wzrost usterek: W 2024 roku odnotowano minimalny wzrost drobnych usterek i identyczny wskaźnik poważnych awarii w porównaniu do poprzedniego roku, wskazując na względną stabilność.
- Liderzy niezawodności: Marki japońskie (Mitsubishi, Honda, Toyota, Mazda) i koreańskie (Dacia) często zajmują czołowe miejsca w rankingach, dowodząc, że niezawodne auto nie musi być drogie.
Podsumowanie
Choć wydaje się, że nowe samochody psują się częściej, wynika to głównie z rosnącej złożoności i ilości elektroniki. W rzeczywistości, dzięki postępowi technologicznemu, wiele aut pozostaje niezawodnych, a pewne segmenty (elektryki/hybrydy) wykazują nawet poprawę. Kluczowe jest zwracanie uwagi na konkretne modele i marki, a także odpowiednia eksploatacja i konserwacja.
Uwagi
4